Tiềm năng nổi trội của địa phương sở hữu cảng biển lọt top 30 cảng container bận rộn nhất thế giới

Theo đó, trong bảng xếp hạng 49 cảng container bận rộn nhất thế giới của Hội đồng Vận tải Thế giới dựa trên lượng vận chuyển container tính bằng teus với thời gian đo từ  năm 2016 đến 2020, Việt Nam có cảng Hải Phòng và cảng Sài Gòn nằm trong danh sách này.

Trong đó, cảng Sài Gòn nằm ở vị trí thứ 26 còn cảng Hải Phòng giữ vị trí thứ 33. Lưu lượng hàng hóa qua cảng Sài Gòn là 5,99 triệu teus vào năm 2016 và tăng 7,2 triệu teus vào năm 2020.

Ngoài ra, cảng Sài Gòn nằm trong top 6 cảng container bận rộn nhất Đông Nam Á, xếp ở vị trí trước là các cảng Singapore, Port Klang và Tanjung Pelepas (Malaysia), Laem Chabang (Thái Lan) và Tanjung Priok (Indonesia).

Được biết, cảng Sài Gòn là cảng quốc tế của TP. Hồ Chí Minh, với tổng diện tích khoảng 570.000m2, là hệ thống cảng biển phục vụ cho khu vực thành phố, các vùng lân cận và đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, cảng Sài Gòn còn là chuỗi hệ thống các khu cảng biển tại TP. Hồ Chí Minh như Tân Cảng Cát Lái, Cái Mép, Hiệp Phước...

Cảng Sài Gòn đi vào hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của nhiều mặt hàng như thủy sản chế biến, nông nghiệp, sản phẩm hóa chất, vật liệu xây dựng và khai thác khoáng sản... Ngoài ra, đây cũng là cảng chính tại khu vực TP. Hồ Chí Minh tiếp nhận tàu du lịch quốc tế.

Thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, năm 2021, dù chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19, song sản lượng hàng hóa qua cảng này vẫn có tăng trưởng tốt. Trong 6 tháng đầu năm, lượng hàng hóa qua cảng đạt 4,72 triệu tấn.

Trên thực tế, TP. Hồ Chí Minh là địa phương có nhiều tiềm năng trong phát triển cảng biển, logistic. Thành phố định hướng phát triển cảng biển, đưa ngành logistic trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, giúp thành phố nâng cao vai trò là đầu mối giao lưu hàng hóa trong nước cũng như kết nối với thị trường hàng hóa.

Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) đánh giá khu vực cảng Sài Gòn hiện đang đứng đầu cả nước về sản lượng container thông qua, chiếm 58,81% thị phần. Trong đó, riêng Tân Cảng Cát Lái chiếm đến 48% thị phần cả nước và 80,89% thị phần khu vực cảng TP. Hồ Chí Minh.

Lợi thế này có được nhờ cảng Cát Lái nằm gần trung tâm TP. Hồ Chí Minh, ngoài ra còn gần các khu công nghiệp, kho hàng của các doanh nghiệp tại Đồng Nai, Bình Dương. Thêm vào đó, thành phố còn có đầy đủ dịch vụ hậu cần như kho bãi, giao nhận, vận chuyển và đặc biệt quy tụ rất nhiều hãng tàu quốc tế.

Trong những năm qua, kinh tế biển tại TP. Hồ Chí Minh đã có những bước đột phá với việc đón tàu tải trọng container lớn nhất (54.255 tấn) cập cảng sau khi đã hoàn thành khai thông luồng tàu biển Soài Rạp. Đây được coi là dấu mốc quan trọng, mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho ngành kinh tế cảng biển của thành phố.