Honda đang đặt cược với thị trường ô tô điện
Mới đây, Honda Motor đã thông báo về sự hợp tác với nhà sản xuất pin của Hàn Quốc - LG Energy Solution nhằm xây nhà máy pin xe điện trị giá 4,4 tỷ USD tại Mỹ. Nhà sản xuất ô tô tới từ Nhật Bản cũng sẽ chi 43 tỷ yên (310 triệu USD) để khởi động dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn.
Dây chuyền sản xuất sẽ được chạy thử vào đầu năm 2014 tại trung tâm nghiên cứu của Honda tại Sakura, phía bắc Tokyo. Với mục tiêu phát triển những dòng xe điện trang bị pin thể rắn độc quyền vào năm 2025. Loại pin này cũng được sử dụng cho xe máy điện của hãng.
Xe điện thống trị thị trường ô tô toàn cầu nửa đầu năm 2022, top 5 mẫu xe bán chạy nhất thế giới xuất hiện
Xu hướng xe điện ngày càng bùng nổ trên thị trường, nhất là sau những biến động về lạm phát và giá xăng dầu tăng mạnh. Doanh số bán xe điện đang ghi nhận những con số cao vọt. Kết thúc 6 tháng đầu năm 2022, những hãng xe ô tô quen thuộc góp mặt vào danh sách top 5 mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới.VinFast đang ở đâu trong mục tiêu 1 triệu xe trước mốc 3 triệu xe sau 15 năm của Tesla: Cơ hội nào dành cho hãng xe điện Việt?
Mới đây, CEO của Tesla đã công bố cột mốc sản xuất 2 triệu xe điện, trong đó có 1 triệu xe đến từ nhà máy Gigafactory Thượng Hải.Tỷ phú xe điện Trung Quốc vừa vượt mặt Elon Musk là ai?
Hãng xe điện của tỷ phú Trung Quốc, Vương Truyền Phúc vừa vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất ôtô điện lớn nhất thế giới tính theo doanh số. Theo South China Morning Post, cách đây 20 năm, tỷ phú Vương Truyền Phúc đã lên kế hoạch mua lại một hãng xe quốc doanh đang gặp khó, sau đó thay thế động cơ đốt trong bằng pin để khởi động dự án xe điện của riêng mình.
Giám đốc điều hành cấp cao - Shinji Aoyama cho biết: “Chúng tôi dự tính xác định hoàn toàn cơ cấu chi phí và sản xuất nội bộ để sản xuất ra hàng loạt thế hệ pin tiếp theo được nghiên cứu và phát triển trong nội bộ”.
Được biết, những đối thủ của Honda cũng tham gia sản xuất pin thể rắn. Chẳng hạn như Nissan Motor đang lên kế hoạch sản xuất hàng loạt pin thể rắn kể từ năm 2028. Công ty đã nghiên cứu vật liệu gốc lưu huỳnh cho pin, không dùng niken, mangan, coban có trong pin thông thường.
Cuối năm 2021, Nissa bổ sung thiết bị thử nghiệm cho pin thể rắn trong xe điện tại một phòng thí nghiệm Oppama (thành phố Yokosuka, Nhật Bản). Theo kế hoạch, công ty sẽ xây dựng một dây chuyền thử nghiệm ở nhà máy Yokohama vào năm 2024.
Qua đó, Nissan sẽ giải quyết được những vấn đề có thể xảy ra khi bắt đầu giới thiệu công nghệ này ở thị trường Mỹ hay các thị trường nước ngoài khác. Một giám đốc điều hành cho biết: “Chúng tôi tích lũy công nghệ xe điện và có nguồn nhân lực dồi dào. Chúng tôi đang nỗ lực để làm mọi thứ trong khả năng nhằm thương mại hóa mọi loại pin thể rắn trước các đối thủ cạnh tranh”.
Toyota Motor và Panasonic Holdings cũng đang phát triển pin thể rắn. Nhà sản xuất ô tô này đang có kế hoạch phát triển dòng xe hybrid sử dụng loại pin này vào năm 2025. Volkswagen đã bắt đầu đầu tư vào loại pin QuantumScape của Mỹ.
Trong khi BMW cùng Ford Motor hợp tác mở rộng cổ phần của họ trong startup Solid Power của Mỹ từ năm ngoái. BMW dự kiến thử nghiệm chạy xe sử dụng pin thể rắn trên đường vào năm 2025 và dự kiến bán xe vào năm 2030.
Nhà nghiên cứu Fuji Keizai ở Tokyo cho biết, dự kiến thị trường pin thể rắn toàn cầu đạt giá trị 2.100 tỷ yên vào năm 2035, tăng mạnh so với mức 1,8 tỷ yên năm 2019.
Thực tế, công nghệ pin thể rắn mới chỉ đạt được tính khả thi cho những loại pin nhỏ, cung cấp năng lượng cho thiết bị điện tử. Còn công nghệ sản xuất hàng loạt pin thể rắn cho xe điện cỡ lớn vẫn đang được phát triển. Do đó, các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để giành thị phần trên thị trường.
Tại Trung Quốc, Honda đã hợp tác với CATL - công ty dẫn đầu ngành pin toàn cầu. Còn tại Mỹ, Honda đang hợp tác với công ty sản xuất pin số hai thế giới - LG Energy Solution.