Bóc mẽ chiến lược "đốt tiền" trong nền kinh tế chia sẻ đã lỗi thời, chi phí tăng cao khiến nhiều doanh nghiệp báo lỗ

Có thể thấy, các dịch vụ chia sẻ xe đạp (bike-sharing) của Trung Quốc đã sống sót sau nhiều năm tạo ra cuộc chiến gay gắt về giá cả cũng như trải qua chu kỳ bùng nổ để có thể cố gắng thu được lợi nhuận - South China Morning Post cho biết. 

Sau khi thua lỗ hàng tỷ nhân dân tệ cùng sự sụp đổ hàng loạt thương hiệu bao gồm cả sự sụp đổ của Ofo vào năm 2019, ba công ty lớn nhất còn lại bao gồm Meituan, Hello và Didi Chuxing đã tiến hành cắt giảm kế hoạch mở rộng để có thể tập trung vào lợi nhuận. Đối với dịch vụ cho thuê xe đạp của Meituan, trước đây với tên gọi là Mobike sẽ tăng giá đối với thành viên 7 ngày từ 10 nhân dân tệ lên 15 nhân dân tuệ (2,2USD). Những người đăng ký 30 ngày và 90 ngày cũng sẽ phải trả thêm tiền, ghi nhận lần lượt là 25 nhân dân tệ lên 35 nhân dân tệ và 90 nhân dân tệ. Meituan cho hay, việc tăng giá là do chi phí sản phẩm và vận hàng cũng như bảo trì tăng. Chính sách mới cũng có hiệu lực từ 11h ngày 10/8. Gói thành viên sẽ cho phép người dùng đi bất kỳ một chiếc xe đạp Meituan nào trong thời gian này mà không phải trả thêm bất kỳ một loại phí nào. Và phí cho các chuyến đi một lần vẫn ở mức 1,5 nhân dân tệ mỗi 30 phút. 

Còn Hello, công ty phương tiện vận chuyển của gã khổng lồ fintech Ant Group hậu thuẫn cũng đã tiến hành tăng giá mỗi chuyến xe từ 1,5 nhân dân tệ lên 2 nhân dân tệ trong thời gian 30 phút đầu tiên tại một số thành phố bao gồm Trường Sa, thủ phủ tỉnh Hồ Nam, Phật Sơn và Chu Hải và cả hai đều ở Quảng Đông tỉnh - trang thông tin truyền thông Trung Quốc Beijing Daily cho hay. Chính động thái này theo sau việc tăng phí thành viên của Hello vào hồi đầu năm nay. Ví dụ như kế hoạch một tháng hiện tại là 35 nhân dân tệ và cũng có liên quan đến việc chi phí sản phẩm, hoạt động và bảo trì cũng cao hơn -  tờ Beijing Daily nhấn mạnh. 

Mặc dù vậy, có vẻ như những thói quen cũng đã chết dần bởi vì cả hai nhà cung cấp dịch vụ cho thuê xe đạp đều đang giảm giá cho các gói thành viên mỗi tháng. Lấy ví dụ những người đăng ký thẻ thành viên hàng tháng của Meituan đang được áp dụng mức giá là 14,8 nhân dân tệ, trong khi đó con số tương tự của Hello là 10,03 nhân dân tệ. Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc cho biết, ngành công nghiệp cho thuê xe đạp công cộng đã bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu nhiên liệu thô gồm thép, nhựa và lốp xe. Ngoài những thách thức về chuỗi cung ứng thì ngành kinh doanh cho thuê xe đạp công công vẫn phải vật lộn để kiếm lời sau nhiều năm cạnh tranh gay gắt dựa vào chiết khấu để có thể giành thị phần. Có thể thấy, Meituan, Hello và Didi Chuxing đều chiếm tổng cộng 95% thị phần (công ty nghiên cứu Insight & Info Consulting cho hay) nhưng tất cả đều đang phải vật lộn để kiếm lợi nhuận.