Toyota vẫn là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất toàn cầu 3 năm liên tiếp dù lỡ nhịp trong phân khúc xe điện

Theo Nhịp sống thị trường, Toyota cho biết đã bán được tổng cộng 10,5 triệu xe vào năm 2022, duy trì vị thế là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất toàn cầu ở năm thứ 3 liên tiếp. Volkswagen xếp thứ 2 với doanh số đạt 8,3 triệu xe.

Doanh số bán hàng trên toàn thế giới của Toyota tăng đáng kể, trong đó có cả đơn vị xe tải Hino Motors và nhà sản xuất ô tô nhỏ Daihatsu. Tại nước ngoài, doanh số đã xác lập kỷ lục 8,6 triệu xe, giúp bù lại mức giảm 9,6% tại thị trường Nhật Bản khi doanh số giảm còn 1,9 triệu chiếc.

Với doanh số đạt 8,3 triệu xe, vị trí xếp sau Toyota thuộc về Volkswagen. Thế nhưng, đó là năm mà doanh số ở mức thấp nhất trong hơn 10 năm vì những đợt phong tỏa do Covid 19 tại Trung Quốc và xung đột tại Ukraine đã khiến chuỗi cung ứng bị chao đảo.

Toyota cho biết nhu cầu tăng lên tại châu Á cùng với năng lực sản xuất tăng đã giúp họ gia tăng sản lượng toàn cầu thêm 5% trong năm vừa qua mặc dù vẫn còn một số hạn chế liên quan đến chip.

Tháng 11 năm ngoái, Toyota đã điều chỉnh dự báo sản xuất cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm nay, từ 9,7 triệu chiếc còn 9,2 triệu chiếc.

Toyota cũng đứng đầu doanh số bán hàng năm 2022 tại Việt Nam với 91.115 chiếc và doanh số cao nhất thuộc về mẫu xe Toyota Vios (23.529 chiếc).

Giám đốc điều hành Akio Toyoda ngày 26/1 vừa qua đã đưa ra tuyên bố về việc thôi nắm giữ vị trí CEO của Toyota từ ngày 1 tháng 4 bởi cảm thấy mình đã là một phần của thế hệ cũ khi đứng trước những khó khăn của quá trình kết nối và điện khí hóa cho các phương tiện.

Cả ông và công ty đều nhận những lời chỉ trích khi không mấy hào hứng với việc chuyển đổi sang hoạt động sản xuất xe chạy điện. 

Ông Akio đi ngược với xu hướng và nghi ngờ rằng người dùng vẫn chưa sẵn sàng chuyển sang dùng xe điện. Ông tiếp tục đặt cược vào xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro dù Toyota đang bỏ ra 4.000 yên, khoảng 31 tỷ USD để trình làng 30 mẫu xe điện vào năm 2030.

Thực tế cho thấy Tesla vẫn chưa phải là một cái tên được biết đến rộng rãi ở thời kỳ thị trường vẫn còn nghi ngờ về xe điện, trong khi xe hybrid của Toyota dường như tạo được ấn tượng tốt trong phân khúc xe chạy năng lượng mới.

Chủ tịch thương hiệu xe sang Lexus Koji Sato là người thay thế vị trí CEO của ông Akio. Ông Sato hiện cũng đang giữ vai trò Giám đốc xây dựng thương hiệu của hãng và đứng đầu bộ phận xe hơi hạng sang Lexus.

Bloomberg cho biết ông Sato là người điều hành tập đoàn ở thời điểm khá then chốt của Toyota khi mà hãng bị Tesla vượt mặt về giá trị trên thị trường. Sự mở rộng mạnh mẽ của tỉ phú Elon Musk trong những năm qua cũng thúc đẩy việc loại bỏ dần động cơ đốt trong sớm hơn.

Thừa nhận với tờ Financial Times, chính ông Toyoda cũng nói rằng mình quá đam mê với xe truyền thống và đây cũng là hạn chế lớn của bản thân ông. Bởi vậy, trong thời gian tới, thách thức của ông sẽ là theo kịp xu hướng toàn cầu và thuyết phục các cơ quan quản lý cần thêm thời gian để có thể thay đổi.