Dự án Vành đai 4 là “lá bài” mở đường cho bất động sản Vùng Thủ đô phát triển 

Dự án giao thông đô thị lớn chưa từng có

Theo VnEconomy, ngày 16/6, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Theo đó, tổng mức đầu tư cho “siêu dự án” này là 85.813 tỷ đồng. Đây được đánh giá là dự án giao thông đô thị lớn chưa từng có tại khu vực phía Bắc. 

Tổng chiều dài tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội là 112,8 km, Trong đó, 58,2 km thuộc địa phận Hà Nội (đi qua 7 quận, huyện: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và Hà Đông); 19 km thuộc tỉnh Hưng Yên (đi qua Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm); 25,6 km thuộc tỉnh Bắc Ninh (đi qua huyện Thuận Thành, Quế Võ, Gia Bình và TP Bắc Ninh); tuyến nối quốc lộ 18 dài 9,7 km. 

Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 1.341ha, trong đó, đất trồng lúa khoảng 816 ha, đất nông nghiệp khác khoảng 258 ha, đất dân cư (đất ở) khoảng 58 ha và đất khác khoảng 209 ha. Nghị quyết cho phép chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa để thực hiện dự án. Giải phóng mặt bằng toàn tuyến một lần theo quy mô quy hoạch. 

Dự án được chia thành 7 dự án thành phần. Dự án áp dụng các công nghệ tiên tiến, hiện đại, bảo đảm yêu cầu an toàn, đồng bộ, chất lượng và hiệu quả. Khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong tổ chức thi công, thích ứng với biến đổi khí hậu. Thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng trong khai thác, vận hành.

Theo kế hoạch về tiến độ thực hiện, dự án Vành đai 4 được chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Dự án thành phần 3 (dự án PPP) loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT), được áp dụng cơ chế bảo đảm đầu tư, cơ chế chia sẻ phần giảm doanh thu theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội sau khi hoàn thành không chỉ giúp Hà Nội mở rộng không gian phát triển mà gia tăng kết nối liên vùng. Trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển về kinh tế - xã hội tại các địa phương mà tuyến đường đi qua. Tuyến đường còn là “sợi chỉ đỏ” liên kết các khu, cụm công nghiệp, khu đô thị, các tỉnh, thành phố thuộc vùng Thủ đô trở nên dễ dàng. Đây là tiền đề mở ra hành lang kinh tế rộng khắp, tạo không gian phát triển mới cho Vùng Thủ đô nói chung và Thành phố Hà Nội nói riêng. 

“Lá bài” phát triển bất động sản Vùng Thủ đô

Theo các chuyên gia bất động sản, “siêu dự án” đường Vành đai 4 được xem là “lá bài” quảng bá hữu hiệu cho bất động sản Vùng Thủ đô. Bởi theo Nghị quyết được thông qua, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội là tuyến vành đai liên vùng, khu kinh tế trọng điểm vùng Thủ đô Hà Nội. Phát huy hiệu quả đầu tư đối với các dự án đã và đang đầu tư tại Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh và các địa phương trong vùng nhằm tạo không gian phát triển mới, tiềm năng sử dụng đất, xây dựng hệ thống đô thị bền vững, hiện đại. 

Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg năm 2016 đã chỉ rõ hệ thống giao thông qua địa bàn thành phố là mô hình vành đai. Mô hình này xác định Hà Nội có 5 tuyến vành đai và 9 trục đường xuyên tâm, trong đó tuyến Vành đai 4 nằm trong ranh giới để phát triển đô thị trung tâm Hà Nội. 

Nghị quyết Đại hội lần thứ XVII Đảng bộ thành phố xác định, một trong 3 khâu đột phá của nhiệm kỳ này là "Tập trung phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối đô thị trung tâm với khu vực ngoại thành, các đô thị vệ tinh, các tỉnh, thành phố trong Vùng Thủ đô". 

Tuyến đường Vành đai 4 sẽ giúp thành phố Hà Nội có điều kiện phát triển đô thị trung tâm, hình thành chuỗi đô thị mới ở phía Tây Hà Nội, khai thác hiệu quả quỹ đất hơn 6.500 ha; thúc đẩy sự liên kết với các đô thị vệ tinh đã được quy hoạch và các khu công nghiệp dọc tuyến thuộc địa phận tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh…

Tuyến đường Vành đai 4 sẽ cho phép thành phố điều chỉnh tổng thể quy hoạch Thủ đô, khai thác động lực phát triển đô thị và nông thôn. Dự án tạo sức hút để giãn mật độ cư dân trong trung tâm đô thị và phát triển chuỗi đô thị vệ tinh gồm: Sơn Tây, Hòa Lạc, Sóc Sơn, Xuân Mai, Phú Xuyên cùng việc kết nối chuỗi đô thị thành phố Hà Nội với những khu vực đô thị, khu công nghiệp thuộc Vùng Thủ đô. 

Do đó, để bảo đảm nguồn vốn đáp ứng tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, ngày 20/5 vừa qua, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết thống nhất chủ trương nguồn vốn triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được bố trí từ ngân sách thành phố là khoảng 23.524 tỷ đồng. Trong giai đoạn 2021-2025 là 19.477 tỷ đồng; giai đoạn 2026-2030 là 4.047 tỷ đồng. Trong trường hợp tổng mức đầu tư của dự án thành phần tăng theo quyết định của cấp có thẩm quyền dẫn đến tăng phần nguồn vốn ngân sách địa phương, HĐND thành phố Hà Nội sẽ cân đối bố trí đủ nguồn vốn để triển khai, hoàn thành dự án. 

Đối với tỉnh Bắc Ninh, theo quy hoạch đã được phê duyệt đến năm 2030, tỉnh này hướng tới trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Do đó, với lợi thế có sẵn về vị trí ngay sát Hà Nội và trung tâm nên với việc có thêm đường Vành đai 4 không chỉ giúp giải quyết vấn đề quá tải giao thông mà còn tăng khả năng liên kết, giao thương hàng hóa giữa tỉnh này với các tỉnh lân cận trong Vùng Thủ đô và Thành phố Hà Nội tạo tiền đề thúc đẩy các hoạt động giao thương, vận tải để thúc đẩy nền kinh tế - xã hội toàn khu vực phát triển, hình thành nên vùng kinh tế hiện đại bậc nhất trong Vùng Thủ đô nhằm thu hút cư dân về sinh sống và làm việc, giảm tải áp lực nội đô đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về một cuộc sống chất lượng tốt. 

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Hùng Nam cho biết, việc đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 là mong mỏi bấy lâu nay của chính quyền và nhân dân tỉnh. Tỉnh này đang có các khu đô thị lớn cận kề với Thủ đô Hà Nội, do đó việc xây dựng, kết nối Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đi qua tỉnh là rất cần thiết. HĐND tỉnh Hưng Yên đã thông qua nghị quyết về việc chấp thuận triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ cùng Thành phố Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh trong hoàn thiện các thủ tục thuộc phần trách nhiệm của tỉnh. 

Có thể thấy, việc xây dựng dự án đường Vành đai 4 có ý nghĩa rất quan trọng đối với 10 tỉnh, thành phố thuộc Vùng Thủ đô Hà Nội, là động lực phát triển về kinh tế - xã hội. Đồng thời, mở ra cơ hội mới cho hạ tầng giao thông, đô thị, khu công nghiệp tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên.