Xe khách, taxi bắt đầu giảm giá cước theo xu hướng hạ nhiệt của xăng dầu
Theo VTV, kể từ đầu năm 2022, giá nhiên liệu xăng dầu tăng rất mạnh đã gây ảnh hưởng tới chi phí vận tải cũng như giá dịch vụ vận tải của tất cả các doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh vận tải.
Vì vậy, không ít doanh nghiệp và đơn vị kinh doanh vận tải buộc phải điều chỉnh tăng giá dịch vụ để bù đắp vào các chi phí như: tăng giá cước vận tải hàng hóa đường bộ lên từ 10 - 20% tùy tuyến đường và loại hàng; Tăng giá cước hành khách vận tải đường bộ; Tăng giá cước vận tải hàng hóa đường sắt từ 3 - 5% so với giá cước đầu năm; Tăng giá vé các tuyến vận tải hành khách từ bờ ra đảo từ 15 - 20% so với năm ngoái.
Tuy nhiên vẫn có những doanh nghiệp, đơn vị vận tải không tăng giá như giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa thực hiện theo cơ chế giá vé linh hoạt của từng hãng hàng không để có thể chủ động điều chỉnh giá và tỷ lệ bán vé tương ứng từng mức giá nhằm giảm thiểu tác động cho phi do biến động của giá nhiên liệu; Vé dịch vụ vận tải hành khách đường thủy nội địa.
Kể từ tháng 7 tới nay, sau khi Quốc hội, Chính phủ và các Bộ, ngành đưa ra những giải pháp điều hành giảm giá nhiên liệu nhằm bình ổn giá thị trường, giá nhiên liệu nội địa đã có 5 lần giảm giá và 1 lần giữ nguyên giá.
Vận tải, du lịch tăng trưởng gấp đôi nhưng vẫn chưa phục hồi về mốc trước dịch
Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy trong 8 tháng đầu năm 2022, vận chuyển hành khách tăng 29,8%; luân chuyển hành khách tăng 51,6% so với 8 tháng đầu năm 2021. Nhưng so với cùng kỳ năm 2019 thì số liệu trên chỉ bằng lần lượt là 75,95% và 74,1%.Giá xăng trong nước đã giảm lần thứ 5 liên tiếp nhưng cước vận tải lại "nơi giảm nơi không"
Giá xăng trong nước đã ghi nhận lần giảm thứ 5 liên tiếp sau kỳ điều hành ngày 11/8 vừa qua. So với mức đỉnh hồi tháng 6 vừa qua, giá xăng dầu hiện tại đã giảm hơn 20% nhưng giá cước vận tải vẫn hạ theo kiểu "nhỏ giọt", thậm chí có nơi còn không giảm khiến nhiều người tiêu dùng vô cùng thắc mắc.Ngành vận tải thiếu nhân lực, cơ hội tìm việc cho người lao động
Đại dịch Covid - 19 đã làm đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu. Hiện tại, khi dịch bệnh được kiểm soát tốt hơn thì lại xuất hiện vấn đề rất nghiêm trọng là thiếu hụt lao động có kỹ năng, nhất là trong ngành vận tải.
Bộ Giao thông Vận tải đã gửi nhiều văn bản chỉ đạo các cơ quan, đơn vị rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn liên quan tới công tác quản lý giá thuộc thẩm quyền; Cùng với đó tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai, niêm yết giá cước và việc bán vé đúng giá niêm yết của các đơn vị kinh doanh vận tải.
Tổng hợp từ báo cáo của các cơ quan, đơn vị cho thấy, với đường bộ hiện nay có khoảng 65% đơn vị kinh doanh vận tải bằng taxi sai khi kê khai tăng giá đã giảm hoặc thực hiện kê khai giảm giá trong khoảng mức 800 - 1.000 đồng/km, tương đương với 4,5 - 12%; Khoảng 45% doanh nghiệp vận tải hành khách theo tuyến cố định đã giảm từ 5,26 - 14.7%; Với những loại hình vận tải du lịch, hợp đồng được giảm theo thỏa thuận ký kết hợp đồng vận chuyển sẽ tăng hoặc giảm giá theo từng thời điểm.
Bên cạnh đó, các Công ty cổ phần vận tải Đường sắt đã thực hiện hai đợt giảm giá như giá cước vận tải hàng hóa giảm khoảng 5%; Vận tải hành khách giảm từ 5 - 10%.
Các hãng hàng không thực hiện kê khai nhiều dải giá từ thấp tới cao nhằm bảo đảm không vượt mức giá tối đa theo quy định tại Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT; Thực hiện niêm yết công khai giá vé trên trang thông tin điện tử chính thức của hãng.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong thời gian tới sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tăng cường công tác rà soát, kiểm tra việc thực hiện kê khai, niêm yết giá cước vận tải, giá vé tàu xe theo quy định; Tiếp tục theo dõi, nắm bắt diễn biến của thị trường giá nhiên liệu để kịp thời chỉ đạo việc kê khai giá cước của doanh nghiệp, đơn vị vận tải phù hợp với giá nhiên liệu…. nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển chính đáng của người dân một cách tốt nhất.