Mặt hàng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng liệu có cơ hội đánh chiếm thị trường khi giá xăng ngày càng đắt?

Trong những ngày vừa qua, giá dầu trên thế giới đã liên tục lập đỉnh đã khiến cho giá xăng trong nước cũng tăng lên mức cao chót vót, trên dưới 27.000 đồng/lít. Với mức giá này đã khiến cho nhiều người tiêu dùng bắt đầu đặt ra bài toán cho bản thân đó là có nên chuyển xe xăng sang xe điện? 

Một năm trước, VinFast đã công bố chi phí dành cho chiếc xe VF e34 nay đã được đổi tên thành VF7. Theo đó, nếu tính theo từng km thì tổng chi phí vận hành ô tô điện VF7 đã bao gồm thuê pin và sạc điện là 1.482 đồng/km. Mức chi phí này được xây dựng tương đương với chi phí xe xăng vào lúc bấy giờ là 19.000 đồng/lít, lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình là 7,8 lít/km. Trong khi đó, tiền đổ xăng trung bình cũng khoảng 1.482 đồng/km. Tuy nhiên, giá xăng hiện nay lại khác? 

Sau thời gian 1 năm, giá xăng hiện nay đã tăng lên khoảng 27.000 đồng/lít, gần gấp rưỡi. Có thể thấy, giá xăng tăng đồng nghĩa với việc chi phí di chuyển trung bình cho mỗi cây số đã tăng lên khoảng 2.100 đồng. 

Được biết, vào hồi cuối tháng 12/2021, VinFast đã thay đổi cách tính thuê pin. Cụ thể như sau, hãng đã công bố chính sách thuê pin 657.500 đồng cho 500km/tháng, nếu mỗi kilomet đi vượt quá sẽ phải trả thêm 1.315 đồng. Nếu cộng thêm chi phí sạch sẽ rơi vào khoảng 484 đồng/km, như thế, mỗi cây số xe điện VinFast sẽ tiêu tốn khoảng 1.800 đồng. Con số này được cho là rẻ hơn khoảng 15% so với chi phí xăng của hiện tại. 

Tiên phong trong việc tính toán không ai khác mà chính là những người chạy taxi. Mới đây, tài khoản N.T.H đã chia sẻ chi tiết thu/chi khi chạy bằng xe điện VF7. Theo tính toán của người này thì tổng số quãng đường chiếc xe đi được là 205km, dung lượng pin xe từ 98% xuống còn 7% cho một lần sạc. 

Trong số 205km thì có 127km là chở khách. Nếu tính theo giá cước 11.500 đồng thì số tiền thu về sẽ rơi vào khoảng 1,5 triệu đồng. Sau khi đã trừ đi tất cả các chi phí phải trả cho ứng dụng taxi là 290.000 đồng, tiền nạp pin 147.000 đồng và thuê pin/ngày là 60.000 đồng/ngày, tiền công 1 ngày còn lại sẽ là 953.000 đồng. 

Còn đối với xe xăng đi cùng quãng đường 205km thì cần khoảng 16 lít xăng với điều kiện xe di trong phố, tương đương với mức giá 400.000 đồng (giá xăng lúc bấy giờ là 25.000 đồng/lít). Khi đã trừ đi hết các chi phí thì tiền công đã thu về còn 760.000 đồng và thấp hơn khoảng 20% so với mặt bằng chạy xe điện. 

Đại diện VinFast cho biết: "Chi phí thuê pin, sạc điện của hãng chỉ được xem xét điều chỉnh một năm một lần vào ngày 1/12. Như vậy, với việc giá xăng điều chỉnh liên tục, vừa tăng lại vừa được dự báo có thể sẽ còn tăng tiếp thu thì thu nhập các tài xế chạy xe xăng sẽ ngày càng tụt lại so với người lái VF7". Theo một số chuyên gia, giá xăng trong kỳ điều chỉnh tiếp theo có thể lên đến 30.000 đồng/lít và nếu không được hỗ trợ bình ổn giá. Liệu rằng đây có phải cơ hội để những chiếc xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đánh chiếm thị trường trong thời gian sắp tới?